Verbier hiver neige, glace, eau et sel . . . Un week-end dans la Porsche Carrera 4S Cabriolet.

Je suppose qu'il y a deux types de propriétaires de Porsche : ceux qui aiment les week-ends, les événements et le tourisme et qui font probablement attention aux kilomètres parcourus, et ceux qui, comme moi, l'utilisent tous les jours pour le travail et le week-end pour aller à la montagne en hiver, au printemps et en été. Je préfère passer du temps à profiter de ma Porsche Carrera 4S cabriolet dans l'environnement où elle excelle - sur la route !

J'aime ma Porsche, une 911.992 Carrera 4S Cabriolet (Miami Blue) ; elle a tout ce dont j'ai besoin pour le style de vie suisse en plein air l'été, avec le toit abaissé, et pour de vraies performances sur route l'hiver, avec la capacité des 4 roues motrices. 

Alors que je roule sur l'A9 de Lausanne au Valais pour la saison de ski d'hiver, avec mes skis calés à l'arrière, je me rends compte que je traverse les conditions météorologiques de l'été, de l'automne, de l'hiver et du printemps en une seule journée ! 

La neige, la glace, l'eau, la saleté, le sel, tout y passe. Il y en a sur mes chaussures, mes skis et partout, c'est comme ça, mais ça fait des ravages à l'intérieur de ma voiture !

Je ne suis pas une fanatique du #carclean, c'est la dernière chose que je veux faire le soir ou le matin, c'est de passer l'aspirateur sur ma voiture d'hier ! Je suis plutôt du genre à rentrer à la maison, à séparer cette foutue voiture et à me détendre pendant les dernières heures avant le lendemain.

Je ne suis pas très enthousiaste à l'idée de m'enfoncer la tête dans les profondeurs du Coffre avant de la voiture, ni à l'arrière du coupé 2+2 pour enlever la saleté de la journée avec un aspirateur portable de ma voiture. Tapis; non, ce n'est pas dans mes projets !

Les tapis de voiture, vous n'y pensez pas beaucoup, parce que chaque voiture en a un, généralement d'origine, bon marché pour le fabricant, mais qui n'a pas de prix. Tapis à l'intérieur du plancher d'une voiture active n'est pas un bon choix. Je dois donc trouver un vrai tapis de sol Porsche qui s'adapte à ma voiture et qui la garde propre !

Cette année, nous pensons donc différemment. J'espère qu'il y a quelqu'un ou une entreprise qui a été dans cette situation et qu'il y a une solution "sans aspirateur" pour ma Porsche.

De quoi ai-je besoin ?

1. Il faut que ce soit beau. Je possède une Porsche pour "***sake", donc la qualité est numéro 1 ; aucun déchet ne doit entrer dans ce bébé !
2. Je ne veux pas qu'il bouge pendant que je conduis, qu'il se coince sous une pédale ou qu'il ne couvre pas toute la surface, y compris les parois du plancher.
3. Il a intérêt à être étanche, afin de contenir tout ce qui se trouve à l'intérieur, sans fuite latérale.
4. Il doit être facile à installer et à retirer, de sorte que si de l'eau, de la neige ou de la saleté se trouvent dans le plancher, je puisse retirer le revêtement sans renverser tout le contenu sur le plancher de ma voiture au cours de l'opération.
5. Les matériaux doivent être haut de gamme, modernes et respectueux de l'environnement.
6. Il doit être facile à nettoyer (il doit y avoir un liquide de nettoyage spécifique), de sorte qu'il puisse être comme neuf en quelques minutes et qu'il dure toute la durée de vie de mon véhicule.

Après quelques recherches, je me suis donc tourné vers Porsche. Tapis Voiture ne sont pas vraiment assez robustes ; elles sont une extension des Tapis (ils sont en carbone-Tapis plus CHF800) et ils ne montent pas sur les côtés de la surface de plancher et ils ne sont pas vraiment "résistants à l'hiver". 

Après quelques recherches, j'ai découvert WeatherTech 🇺🇲 (par l'intermédiaire d'un ami), qui a vécu une situation similaire lorsqu'il vivait aux États-Unis et a réalisé que les Alpes suisses 🇨🇭 et les activités de plein air ressemblent beaucoup à la météo variable des États-Unis.

C'est ainsi que nous achetons une paire de Porsche 911.991 de WeatherTech. Tapis Voiture pour le conducteur et le passager. Après 3 jours, ils arrivent dans une simple boîte marron, avec du ruban adhésif WeatherTech et le code QR pour l'installation et le service, avec un simple bon de livraison et une étiquette de retour. Jusqu'à présent, tout va bien.

En les extrayant, les premières observations sont les suivantes

1. Ils sont assez lourds (2,5 kg), ce qui signifie que vous ajoutez du poids à la voiture. Ils sont beaucoup plus lourds que les tapis. 
2. Ils portent la marque WeatherTech à l'extérieur, près du seuil ; je préférerais que ce soit Porsche, mais WeatherTech sponsorise la classe GTP - Proton Competition IMSA series, ainsi que sa propre équipe Porsche. Alors, nous laissons faire ; ils sont dans notre camp !

Qu'est-ce que ces Tapis Voiture comme !

1. Vous remarquez qu'ils sont entièrement moulés en 3D dans une forme exacte, avec des côtés d'une hauteur de 80 mm ou plus. Vous les regardez et vous vous dites : "Ça ne va pas rentrer dans ma voiture !".
2. Ils sont de très bonne qualité, vraiment bien faits, avec le dessous qui offre des prises supplémentaires, donc je pense qu'ils vont rester en place. 
3. Installation, vous n'avez pas besoin du manuel pour cela. Il suffit d'enlever les tapis d'origine et de les installer. Mettez d'abord l'avant, passez sous les pédales du conducteur et insérez-les à l'arrière.
4. Les tapis sont déjà alignés sur les clips de rétention de votre voiture, ils s'insèrent donc parfaitement dans ces fentes et vous voilà prêt.
5. Ils s'adaptent parfaitement ! Ils s'adaptent parfaitement au plancher, aux bords, au seuil de la porte et à l'avant du siège.

Sur la route

La première chose que vous remarquez, c'est que vous n'êtes pas sur la route. Tapis ce qui vous donne un peu plus de liberté au niveau de la zone des pieds. De plus, elles ne bougent vraiment pas et ne font pas beaucoup de bruit non plus. De plus, ils s'embourbent très rapidement. Nous étions en train de rouler dans la région de Lausanne, nous nous sommes arrêtés pour prendre ces photos, et c'est incroyable la quantité de saleté que vous ramenez dans la voiture.

Dans les montagnes, c'est une toute autre histoire ; ces tapis sont vraiment efficaces. Ils retiennent presque tout et à la fin de la journée, vous les tirez vers l'arrière, vous secouez les débris de la journée, vous les lavez rapidement et vous repartez.

Dans l'ensemble, pour l'hiver, elles sont très bien. En fin de compte, je ne m'embête plus à les nettoyer. Je les laisse reposer un certain temps. Si je suis à la station de lavage, je les accroche, je les place contre le mur et je les lave rapidement pendant 30 secondes et c'est fini. Ils sèchent très rapidement, ce qui vous permet de les remettre en place.

 Pour les Coffre avant Ils sèchent très rapidement et vous pouvez donc les remettre en place. Ils s'adaptent exactement à l'espace de chargement, avec l'extension sur les côtés ; ils gardent l'espace totalement exempt de saleté et, une fois encore, ils sont faciles à enlever et à nettoyer.

De plus, je ne veux pas d'une usure excessive de ma voiture lorsque je peux l'éviter. Oui, mon kilométrage augmente, mais ce n'est pas une raison pour que l'intérieur de ma voiture ait l'air d'avoir fait beaucoup de voyages. Ces doublures protègent l'intérieur de votre voiture et les tapis d'origine à l'intérieur et autour des caves à pieds sont comme neufs. 

Dans l'ensemble, pour 300 CHF le jeu complet, cela vaut la peine d'avoir quelque chose de mieux que des tapis en hiver ; je les garderai probablement même au printemps et à l'automne. Voyons ce que l'été nous réserve.

WeatherTech est désormais partenaire de l'association pff.de communauté.